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近日，我市召開會(huì)議專題研究停車場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)工作，提出要為群眾提供更加高效高質(zhì)的出行泊車體驗(yàn)。其實(shí)，停車不僅是個(gè)民生問題，同時(shí)牽動(dòng)著城市發(fā)展命脈——建好管好用好停車位，不僅能解決停車難問題，還能撬動(dòng)文旅消費(fèi)與實(shí)體商業(yè)發(fā)展。

停車資源的緊缺與無序，往往成為消費(fèi)意愿的急剎車。當(dāng)顧客在商圈附近如迷途般輾轉(zhuǎn)尋覓停車位時(shí)，消費(fèi)的熱情亦會(huì)降低。當(dāng)游客在景區(qū)入口徘徊尋找泊車之所時(shí)，原本的游覽興致也會(huì)悄然冷卻。這“最后一公里”的阻塞，不僅影響了顧客的購(gòu)物心情、打亂了游客的行程計(jì)劃，還會(huì)讓城市的消費(fèi)潛力降低。

停車管理不僅是民生工程，同時(shí)也能為城市經(jīng)濟(jì)注入深層活力。當(dāng)公共停車資源供給充足、導(dǎo)引清晰、收費(fèi)合理，市民便如同獲得出行自由的通行證。比如，杭州政府推行的“先離場(chǎng)后付費(fèi)”智慧系統(tǒng)，覆蓋全城4800多個(gè)場(chǎng)庫，車輛離場(chǎng)時(shí)間縮短80%，不僅化解“繞圈之苦”，還顯著增加了西湖景區(qū)與商業(yè)綜合體客流量。

在智慧城市建設(shè)的當(dāng)下，停車管理智慧化建設(shè)，更能促成資源與需求的精準(zhǔn)匹配。通過建設(shè)市級(jí)停車數(shù)據(jù)平臺(tái)，管理者可洞察消費(fèi)熱點(diǎn)與盲區(qū)，從而優(yōu)化商業(yè)布局與交通組織。比如，蘇州古城通過分析停車時(shí)長(zhǎng)分布，在短時(shí)間停車集中區(qū)增設(shè)旅游接駁巴士，在長(zhǎng)時(shí)間停車區(qū)引導(dǎo)布局特色餐飲街區(qū)，讓公共停車位升華為消費(fèi)場(chǎng)景的延伸。

從“停車之痛”到“以停促興”，考驗(yàn)著政府治理的遠(yuǎn)見與擔(dān)當(dāng)。我們要破除“停車位僅是配套設(shè)施”的思想局限，將其置于“促消費(fèi)、活實(shí)體、惠民生”的高度，以規(guī)劃引導(dǎo)建設(shè)，以數(shù)據(jù)賦能管理。這張精心編織的公共停車網(wǎng)絡(luò)，將為我市文旅消費(fèi)與實(shí)體商業(yè)發(fā)展鋪設(shè)一條隱形的黃金通途。

校對(duì) 曹   華

統(tǒng)籌 周鶴琦

審讀 李   勝